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Offerta Del Giorno RADIATORE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2005/2011

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RADIATORE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2005/2011

CODICE ARTICOLO: 7760187

DESCRIZIONE ARTICOLO:

RADIATORE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2005/2011

Riferimenti originali:

APPLICABILE SU:

Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 210445 1 2005 3 130/98 BHP, 96/72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 1 2006 3 130/98 BHP, 96/72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 1 333178 2007 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5855R 333179 SMTTE5855R 346969 2007 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 1 333178 2007 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5855R 333179 SMTTE5855R 346969 2007 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 346970 SMTTE5865R 2008 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 346970 SMTTE5865R 2008 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 419555 2009 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 419555 2009 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 419556 SMTTE5865R 2010 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 419556 SMTTE5865R 2010 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 461331 2011 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 461331 2011 3 98 BHP, 72 kw;

Refrigeratore d’acqua JMP

 

>>> Prestazioni di raffreddamento e durata ottimali <<<

 

Vantaggi di JMP:

Migliori prestazioni di raffreddamento grazie alla speciale tecnologia delle alette

Ideale per motori con elevati carichi termici

Saldato a mano, lucidato e testato a pressione

Può essere sostituito direttamente con il radiatore OE

 

 

Quando il motore è in funzione, si generano automaticamente attrito e calore. Il motore deve quindi essere raffreddato al meglio per evitare il surriscaldamento.

I radiatori ad acqua sono costituiti da tubi con alette intermedie. Il liquido di raffreddamento scorre attraverso questi tubi. Un flusso d’aria continuo raffredda il liquido e impedisce il surriscaldamento del motore.

 

Varianti del radiatore ad acqua:

Radiatore a innesto meccanico

Radiatore brasato

 

Radiatore a innesto meccanico:

Produzione a risparmio di costi e di energia

Tubi rotondi completamente inseriti attraverso le alette

Spazio d’aria ridotto tra tubi e alette

Minore capacità di trasferimento del calore/raffreddamento

 

Radiatore brasato:

Tubi e alette sono brasati nel forno

Creazione di un collegamento metallico

Trasferimento di calore ottimale

Tubi appiattiti

Superficie di raffreddamento più ampia

Fino al 60% in più di capacità di raffreddamento


 

non esitate a contattarci per conoscere la reale compatibilità del prodotto con il vostro mezzo fornendoci numero del telaio 

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