Offerta Del Giorno RADIATORE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2005/2011
Il prezzo originale era: 305,99 €.122,40 €Il prezzo attuale è: 122,40 €.
RADIATORE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2005/2011
CODICE ARTICOLO: 7760187
DESCRIZIONE ARTICOLO:
RADIATORE TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 2005/2011
Riferimenti originali:
APPLICABILE SU:
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 210445 1 2005 3 130/98 BHP, 96/72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 1 2006 3 130/98 BHP, 96/72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 1 333178 2007 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5855R 333179 SMTTE5855R 346969 2007 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ 1 1 333178 2007 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5855R 333179 SMTTE5855R 346969 2007 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 346970 SMTTE5865R 2008 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 346970 SMTTE5865R 2008 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 419555 2009 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 419555 2009 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 419556 SMTTE5865R 2010 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R 419556 SMTTE5865R 2010 3 98 BHP, 72 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 461331 2011 3 132 BHP, 97 kw;
Triumph Speed Triple 1050 515NJ SMTTE5865R SMTTE5865R 461331 2011 3 98 BHP, 72 kw;
Refrigeratore d’acqua JMP
>>> Prestazioni di raffreddamento e durata ottimali <<<
Vantaggi di JMP:
Migliori prestazioni di raffreddamento grazie alla speciale tecnologia delle alette
Ideale per motori con elevati carichi termici
Saldato a mano, lucidato e testato a pressione
Può essere sostituito direttamente con il radiatore OE
Quando il motore è in funzione, si generano automaticamente attrito e calore. Il motore deve quindi essere raffreddato al meglio per evitare il surriscaldamento.
I radiatori ad acqua sono costituiti da tubi con alette intermedie. Il liquido di raffreddamento scorre attraverso questi tubi. Un flusso d’aria continuo raffredda il liquido e impedisce il surriscaldamento del motore.
Varianti del radiatore ad acqua:
Radiatore a innesto meccanico
Radiatore brasato
Radiatore a innesto meccanico:
Produzione a risparmio di costi e di energia
Tubi rotondi completamente inseriti attraverso le alette
Spazio d’aria ridotto tra tubi e alette
Minore capacità di trasferimento del calore/raffreddamento
Radiatore brasato:
Tubi e alette sono brasati nel forno
Creazione di un collegamento metallico
Trasferimento di calore ottimale
Tubi appiattiti
Superficie di raffreddamento più ampia
Fino al 60% in più di capacità di raffreddamento
non esitate a contattarci per conoscere la reale compatibilità del prodotto con il vostro mezzo fornendoci numero del telaio
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